1月14日，廣東省政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹“十三五”期間交通運輸工作和2021年春運期間交通出行相關(guān)情況。

省交通運輸廳副廳長、新聞發(fā)言人楊俊波介紹，“十三五”期間，全省完成公路水路交通投資超8135億元，同比增長約73％。2020年全省完成公路水路交通投資超2000億元，創(chuàng)歷史新高。

共建成港珠澳大橋、南沙大橋、汕昆等65個項目，新增通車?yán)锍坛^3300公里，2020年底高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里。普通國、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建農(nóng)村公路6.3萬公里。港航建設(shè)加快推進(jìn)，新增萬噸級泊位47個，萬噸級及以上泊位預(yù)計達(dá)到338個。新開通珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段、廣清、廣州東環(huán)等城際鐵路，新增鐵路運營里程849公里，全省鐵路運營里程達(dá)4869公里，實現(xiàn)了全省20個地級以上市通高速鐵路。

省交通運輸廳綜合運輸處處長翁興根介紹，因新冠肺炎疫情防控需要，各地鼓勵就地過年、彈性放假、錯峰避峰出行。經(jīng)預(yù)測，預(yù)計2021年春運全省旅客發(fā)送量約1.72億人次，較2019年春運下降14.9％。

省交通運輸廳將推進(jìn)行業(yè)重點人群疫苗接種工作，推動解決老年人在智能技術(shù)面前遇到的春運出行困難，鼓勵有條件地區(qū)為不使用智能手機的老年人等群體設(shè)立“無健康碼通道”，確保老年人便利出行。

楊俊波介紹，廣東作為交通強國試點省份，著力打造“十大工程”。加快建設(shè)便捷高效的綜合運輸通道，重點實施跨江跨海通道、國家高速公路擴容和廣湛、贛深等高速鐵路和珠三角城際軌道網(wǎng)；打造協(xié)同開放的世界級港口群，重點打造廣州－深圳國際航運中心；建設(shè)全球通達(dá)的世界級機場群建設(shè)，重點推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機場以及廣州白云、深圳寶安機場擴建等工程；打造一體高效的綜合交通樞紐，重點推進(jìn)建設(shè)廣州、白云、南沙、西麗、江門等一體銜接的綜合客運樞紐和廣州大田、深圳平湖南、東莞石龍、佛山三水等大型貨運樞紐。

到2035年，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部實現(xiàn)主要城市1小時交通圈，至粵東粵西粵北各市陸路2小時通達(dá)，至國內(nèi)主要城市3小時通達(dá)，至全球主要城市12小時左右通達(dá)，交通綜合實力位居全國前列。

楊俊波介紹，廣東著重推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通?！笆濉逼陂g，新建成廣佛肇、花莞等約40項1394公里的高速公路，珠三角各市群眾出行30分鐘內(nèi)均可駛上高速公路；水上高速客運航線增至29條，廣州、深圳、珠海、東莞等4個位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列，廣州港、深圳港集裝箱吞吐量躋身全球前列；廣州、深圳兩大機場躋身全球最繁忙大型機場行列。

省交通運輸廳基建管理處處長王璜介紹，省交通運輸廳推行“一線工作法”，做到“領(lǐng)導(dǎo)在一線指揮、干部在一線工作、問題在一線解決、成效在一線體現(xiàn)”。各地、各部門積極推行“并聯(lián)審批”制度，開辟“綠色通道”，精簡審批流程。

在高速公路建設(shè)中，省交通運輸廳繼續(xù)推進(jìn)“省市合建”模式。同時，克服疫情對施工帶來的用工困難、材料供應(yīng)緊張、部分地材價格增長等影響，按計劃推進(jìn)各項工作。

省交通運輸廳公路運營處處長徐海波表示，全省高速公路服務(wù)區(qū)升級改造總投資超過5.3億元。在全國率先完成高速公路服務(wù)區(qū)“垃圾分類”工作，增設(shè)了母嬰室、第三衛(wèi)生間，新建金灶、播植等40個服務(wù)區(qū)“司機之家”。截至去年底，順德、珠璣巷、雅瑤、葵洞、韶關(guān)東服務(wù)區(qū)獲得全國百佳服務(wù)區(qū)榮譽稱號；服務(wù)區(qū)滿意度提高到98.5％。